三维：代表三个方向一般夹具都是纵向和横向没有垂直方向。平台大面有二个方向，四周边可用作垂直方向的安装，从而达到立体组合。
孔系：这套夹具的主要特点就是从平台到附件都是标准孔没有传统的螺纹或t型槽，配合快速锁销就能使装配变得加快捷方便。
组合：因为所有附件都是事先预制好的，可根据产品的需求任意组合及调整。
柔性：因为有上述功能整套装备可根据产品的变化而变化，一套夹具就可完成几个产品或几十个产品的需求，从而大大的加快了产品的、试制的进程，节省大量的人力、物力和财力(环保和低碳产品)。
焊接：本产品是专为焊接制品的制造而设计的通用夹具;用于焊接十分方便、灵活，与传统的焊接方式许多。
飞机柔性工装在我国具体发展应用跟装配技术存在的问题装配技术存在的问题
航空制造业现在面临着激烈的市场竞争，对飞机的承载有着很高的要求，并且还需要在短期内交换。在双重的压力下，航空企业在生产过程中，必须要合理应用现代设备和技术，从而使产品的质量能够有所提高，并且缩短产品的制造工期，按时交货。
装配技术存在的主要问题体现在以下几个方面：(1)虽然在型架制造、安装过程中数字化技术和数控加工技术都得到了广泛应用，但是在实际操作过程中，仍然存在大量模拟量传递环节有待处理。由于在具体施工个过程中，每个环节存在误差的较大，导致最终的精度无法达到保证，从而将会对产品的质量造成不良影响。(2)传统刚性装配工装在具体应用中只适合在特定的型号的飞机中应用，无法在不同的飞机型号中进行应用。飞机的结构和外形一旦发生改变，必须重新制定大量的专用样板、工装、样件等，这增加了生产难度，因此将会导致生产周期和生产成本增加。(3)通过划线的方法定位，准确度相对较低，难以满足装配的精度需求。
数字化装配技术在我国飞机制造发展过程中起到了至关重要的促进作用，深入应用数字化装配技术不仅能够有效提高飞机制造的效率和质量，也能够有效促进我国飞机生产观念的改变，使我国飞机装配中的薄弱环节得到有效完善。
泊头市锐星重工机械设备有限公司（http://www.btrxzgjx.com）主要产品有：铸铁平台、焊接平板、大理石平台、花岗石平台等全部依据国标生产，其中非标产品可以依照用户图纸按需定制生产，所生产的产品质量好，精度高，价格公道，深受广大客户的好评。